Itinerario de 22 días, por Alaska y el Yukon, visitando los principales atractivos del gran norte de Canadá y Estados Unidos Alquiler de vehículo, alojamiento cuidadosamente seleccionado, actividades, mapas... Denali, Kenai Fjords, Wrangell St Elias, Kluane, Tomstone, Dempster Highway...
ITINERARIo CALENDARIo y PREcioS

Itinerario:

Este itinerario ha sido diseñado por Francesc Nolla.
Hace ya años que organizo y guio viajes a Alaska, pasando largas temporadas sobre el terreno. Ello me ha permitido adquirir un amplio conocimiento de la región y establecer fuertes vínculos con hoteles y pequeñas compañías locales. El resultado, estos itinerarios que les ofrezco en exclusiva, y que nada tienen que ver con las típicas rutas del catálogo clásico.
Mis propuestas de viaje son modificables. ¿Quizás disponen de más días, que desean pasar aquí o allá? ¿Prefieren un tipo de hotel distinto al que les proponemos? ¿Alguna actividad extra, que les gustaría realizar?
Les sugerimos que lean estos itinerarios, preparados con la máxima pasión y con todos mis sentidos, y no duden en contactar conmigo para que les prepare su Viaje a Alaska.

Nota previa: Itinerario en base a vuelos de la compañía Condor. Si se vuela con otras compañías, se llega por la tarde o noche a Anchorage, y debemos añadir una noche en esta ciudad.

Día 1. España - Anchorage – Talkeetna (180 km)
Salida desde Barcelona, Madrid o Bilbao, para ir hacia Anchorage (Alaska), haciendo escala en Frankfurt. Llegada a Anchorage al mediodía, hora local. Hay 11 horas de diferencia entre Alaska y España. Una vez hayáis aterrizado, recogéis vuestro equipaje y vais a por vuestro vehículo de alquiler.
A pesar de las horas de vuelo (posiblemente, unas 16 o 17 desde la salida de España, contando el tiempo de escalas), al llegar a Anchorage parece que el día empieza de nuevo. Vale la pena aprovechar este impulso, y por ello sugiero atravesar la ciudad e ir hacia el norte, en dirección a Talkeetna. Llegaréis en un par de horas. Talkeetna es un pueblo de unos 200 habitantes, que sirve de base a los que quieren escalar el McKinley, y a aquellos que desean sobrevolar la montaña. Si habéis visto “Doctor en Alaska”, este será la primera vez durante este viaje que tengáis la sensación de estar cerca de “Sicily”... Al llegar a Talkeetna, posiblemente empezaréis a notar el cansancio del viaje, las horas de diferencia... paseáis por la calle (principal y casi única), cenáis, y a dormir, que mañana os despertaréis en un pueblecito de Alaska!

Día 2. Talkeetna - Parque Nacional de Denali (240 km)
Posiblemente, os despertaréis de madrugada. Tiempo para ir a desayunar, pasear, e ir andando hasta el aeropuerto de Talkeetna, desde donde sale vuestro vuelo panorámico sobre el McKinley, con aterrizaje en el glaciar. Volar entre las montañas nevadas que parecen de algodón, y aterrizar allá en medio, en el glaciar, es una experiencia inolvidable, os lo puedo asegurar.
Dejáis Talkeetna, y seguís hacia el norte, por la llamada “Parks Highway”, hasta llegar al cabo de un par de horas más a la entrada del Parque Nacional de Denali, donde pasaréis las dos próximas noches.
Una vez alojados, os recomendamos ir hacia el parque, y confirmar la reserva para la excursión dentro del parque que tenéis para el día siguiente. Por otro lado, con el coche, se puede entrar hasta la milla 14, y echar un primer vistazo a Denali.
Alojamiento a la entrada del parque Denali.

Día 3. Parque Nacional de Denali
Día entero en el parque de Denali. Tenéis incluida la excursión con el “Tundra Wilderness Tour”, que dura unas 8 horas. Os darán una pack con comida (no es precisamente abundante ni deliciosa). Si tenéis suerte, además de descubrir este parque, tropezaréis con un buen montón de fauna salvaje. Tanto yo como otros viajeros, siempre hemos podido ver grizzlis (osos pardos), además de caribús, alces y, incluso lobos (no siempre). Durante el recorrido pararéis en distintas ocasiones, que os permitirán de conocer el ecosistema del parque, además de numerosas vistas del omnipresente McKinley. Posiblemente tendréis tiempo para hacer el picnic en la parada de Wonder Lake. Al volver a la entrada (o salida) del parque, no dejéis de visitar el centro de interpretación. Para los más activos, podéis volver al parque para hacer senderismo (hasta la milla 14), o bien practicar alguna de las muchas actividades que ofrecen en el pueblo que hay un kilómetro más al norte de la entrada. De todas maneras, tened en cuenta los horarios de cenar (a las 8 la noche algunos ya cierran) y al mismo tiempo, el hecho que disponéis de muchas horas de luz solar.
Noche a la entrada del Denali.

Día 4.Parque Nacional de Denali - Fairbanks - Tok (530 km)
Siguiendo hacia el norte, en poco más de una hora se llega a Nenana. El pueblo es conocido por su singular lotería. Se puede participar en ella, estimando el día, la hora, y el minuto exacto del deshielo del río Tanana. Acercaros hasta el río, junto al museo del ferrocarril hallaréis los instrumentos de control de ésta apuesta. Es interesante también el pequeño museo con auténticas cabañas de la época de los primeros exploradores, repletas de artilugios utilizados para la explotación de los recursos del territorio. Después de atravesar el río Tanana, siguiendo hacia el norte, llegaréis a Fairbanks
Pasando por la ciudad de Fairbanks llegan muy pronto al pueblito North Pole, donde se encuentra un gran centro comercial centrado en artículos para navidades. En Delta Junction, punto de unión con la Alaska Highway que se recuerda con el monumento “mile 0” y que representa el final oficial de la legendaria carretera. Esa ruta, de más de 2.000 Km, fue construida en un tiempo récord de 8 meses durante la segunda guerra mundial.
Continuaréis por la Alaska Highway hasta vuestro alojamiento en Tok. Parada única y obligatoria en este largo camino.
Alojamiento en Tok.

Día 5. Tok - Haines Junction (470 km)
Hoy os esperan un buen puñado de kilómetros, aunque los paisajes que atravesaréis bien merecen esta ruta. Desde Tok, os dirigís hacia la frontera canadiense. La mayor parte de vuestra ruta de este día transcurre por el norte y este los parques de Wrangler - St Elias y de su versión canadiense, el Kluane. Atravesaréis una zona escasamente poblada por grupos de indios atabascanos, que viven todavía hoy en día de la caza y la pesca. Es una zona protegida, que a pesar de no tener la catalogación de parque nacional, ha sido reconocida como zona de protección de fauna. Hay un centro de interpretación, donde la parada es casi obligatoria.
Seguís, y llegaréis a la frontera con el Canadá. De hecho, sólo hay una aduana americana, puesto que los canadienses están más adelante, en Beaver Creek, el primer pueblo (87 habitantes, según nos dijeron). A continuación, kilómetros de soledad, de subidas y bajadas, de la infinita inmensidad del Yukon. El primer lugar habitado, una comunidad india, os ofrece un pequeño museo muy elaborado, y el descubrimiento del inmenso lago Kluane. A partir de este momento, la carretera sigue por su orilla, en una zona donde los vientos son frecuentes. Finalmente, llegaréis a vuestro destino, Haines Junction. Cómo ya os dice el nombre, es un pueblo que nace del cruce de carreteras. Allá podréis reponer de vuestro pequeño hotel, que tiene un restaurante de gran prestigio en el Yukon.
Noche en Haines Junction.

Día 6. Haines - Skagway (240 km)
Hoy volveréis a entrar a Alaska! Seguís hacia el sur, por el Chilkoot Trail, un antiguo camino de los indios Tginglit, entre la costa y el interior del Yukon. Si os creéis que ya lo haviais visto todo, preparaos por una nueva sorpresa! La ruta sigue el río, que circula entre gargantas y montañas. De pronto, la carretera inicia el descenso y entráis en la región del bosque lluvioso templado de la costa de Alaska: la frontera está cerca. Surgirá de repente, y pronto llegaréis al llano, donde el río se ensancha, y las águilas calvas controlan desde los árboles el paso de los salmones. Llegada a Haines, pequeño pueblo un poco decadente, pero con gran encanto. Allá os esperarán para hacer la excursión (opcional) hacia el bosque y poder observar, con la ayuda de vuestros guías, águilas, salmones, osos y toda la abundante fauna del bosque de lluvia templada.
Al atardecer, os trasladaréis hasta la estación de ferry, para coger el que os tiene que llevar hasta Skagway, en poco más de una hora. Desembarco a Skagway, y traslado a vuestro hotel, en el centro del pueblo.

Día 7. Skagway - Whitehorse (175 km)
Skagway no tiene nada de decadente, y si me permitís, ni de encanto. Es un puerto de cruceros, con uno o dos calles decoradas para recordar la fiebre del oro. Vale la pena visitar el centro antes del desembarco de los cruceros, y a continuación, salir hacia el norte. La carretera sigue gran parte de la ruta que tuvieron que hacer los cientos de buscadores de fortuna, y vuelve a ofrecer unas vistas espectaculares. Al llegar a la cima del paso, encontraréis la frontera canadiense... y un cambio radical de paisaje, de gran belleza, no sólo por el contraste con la humedad de Alaska.
La ruta hasta Whitehorse os ofrecerá unas cuántas delicadezas, destacando la comunidad de Carcross, con su lago y mini desierto. Finalmente, seguramente ya por la tarde, llegada a Whitehorse.
Noche a Whitehorse.

Día 8. Whitehorse - Mayo (410 km)
Salida de Whitehorse y ruta hacia el norte, primero unos kilómetros por la Alaska Highway, y después por la Klondike Highway. En el Yukon, hay pocas carreteras (que pueden ser asfaltadas, o no), y se conocen por el nombre más que por el número. La Klondike va más o menos paralela al Yukon, durante el primer tramo. Encontraréis varios lagos, que sin duda os impulsaran a tocar el freno, para poder disfrutar unos minutos. No os perdais la desviación hacia el lago Laberge, donde según los poetas vive el alma del Yukon. Otra parada recomendada es la de los "Five Fingers" (5 dedos). Este es un punto del Yukon dónde a causa de unas rocas, se generan unos rápidos y el río se divide en "5 dedos". Durante la época del transporte en barco por este río, era considerado uno de los puntos más peligrosos para la navegación. Si os apetece, podéis dar la paseo desde la carretera hasta el río (aprox. 1 hora), hasta lso "Five Fingers". Es posible que veais algún grupo de canoas bajando el río y enfrentándose a estos rápidos.
Atravesaréis pueblecitos como por ejemplo Carmacks o Pelly Junction (que por cierto, tiene un pequeño museo bastante interesante, regentado por la tribu local), hasta llegar a la desviación de la Silver Highway. Allá giraréis hacia el este, en dirección a Mayo. Tenéis que conducir despacio, puesto que la carretera se encuentra en una zona declarada de protección (caza prohibida) de los alces... y hay unos cuántos. Hacia la tarde, no es infrecuente que os tropezáis con uno. Finalmente, llegaréis al pueblecito de Mayo (400 habitantes, un pequeño museo y un restaurante chino junto al río Steward). Noche a Mayo.

Día 9. Keno - Dawson City (230 km)
Seguís vuestra ruta hacia el este, pero ahora por una pista que no permite altas velocidades. Después de 60 kilómetros, llegaréis al pueblecito de Keno: 20 habitantes, un museo y algunas sorpresas! Este pueblo tenía unos centenares de habitantes mientras las minas de plata funcionaban. Pero como otras muchas explotaciones del Yukon, el mineral se acabó, y la mayor parte se fue de Keno. Algunos, pero, decidieron que aquel lugar se había en su hogar, y se quedaron. Podéis seguir con el coche pista arriba, hasta la cumbre de la montaña, con unas vistas espectaculares, y un montón de carteles! Podéis hacer alguna excursión por los itinerarios bien señalizados de la zona, o bien volver a Keno, y pasar un rato con la gente del museo, o comer una pizza.. si, las mejores pizzas del Yukon, dicen...
Deshacéis el camino hecho y volvéis hacia Mayo, y después hasta la Klondike Highway. Seguís vuestra ruta hacia el norte, hasta llegar por la tarde a Dawson City, el centro de la fiebre del oro del Yukon, que a finales del siglo XIX tan bien nos describió Jack London.
Noche a Dawson City.

Día 10. Tombstone - Dawson (250 km...)
Haréis una treintena de kilómetros hacia el sur (por donde vinisteis), por la Klondike Highway, para llegar al crruce de la Dempster Highway. Se trata de la pista (sólo los dos primeros kilómetros están asfaltados) que va en dirección norte hasta llegar a Inuvik, en los Territorios del Noroeste, pasado el Círculo Polar Ártico.
La Dempster está muy bien mantenida, pero el clima (lluvia, viento, temperaturas frescas incluso en verano) hacen que sea mucho más que recomendable la conducción a velocidades moderadas. En más de 300 kilómetros no hay donde repostar gasolina, o reparar una rueda pinchada.
Poco después empezar la Dempster, entraréis el parque provincial de las montañas de Tombstone: una maravilla, pasáis de paisajes alpinos a la tundra sub-ártica, con valles glaciares, lagos en medio de paisajes lunares. Podéis parar en el centro de interpretación y hacer alguna de las excursiones recomendadas, o simplemente ir parando en los diferentes miradores que encontrareis. Os sugerimos ir hasta el kilómetro 150 (aproximadamente), que os permitirá contemplar (si el clima ayuda un poquito) la cordillera de Richardson, más al norte.
Regreso hacia Dawson City, donde podréis seguir disfrutando de la ciudad que fue la primera capital del Yukon.
Noche a Dawson City.

Día 11. Tok (300 km)
Salís de Dawson City subiendo al pequeño ferry con el cual atravesáis el río Yukon (tardaréis más esperando que atravesando el río!), y automáticamente, entraréis en la "Top of the World Highway" (La carretera más alta del mundo). Este nombre tan pomposo no responde a la realidad, pero os alerta sobre un recorrido que está entre los más bonitos paisajísticamente de todo vuestro viaje. No está en muy buen estado (a pesar de parece que no paran de trabajar), pero permite circular comodamente, despacio (muchos tramos de pista y baches), e ir subiendo. A buen seguro que pararéis en numerosos puntos del camino, antes no lleguéis a la frontera más al norte entre los Estados Unidos y el Canadá, dos cabañas en medio del nada. Una vez pasáis la frontera, entráis en Alaska. La carretera es una pista hasta Chicken (Pollo o Gallina, como según se quiera traducir), descendiendo, pero es igualmente impresionante. Paráis en Chicken, reponéis fuerzas, y seguís vuestra ruta infinita hasta que finalmente llegaréis a Tok. Este pueblo no tiene un gran atractivo (los locales me lo han dicho, no me lo invento), pero está estratégicamente situado en un cruce de carreteras, y después de la vuestra larga ruta, el hotelito que os ofrecemos a buen seguro que os parecerá un lugar ideal para disfrutar del recuerdo de los paisajes que os habrán llenado la retina. Noche en Tok.

Día 12. Tok – McCarthy / Kennicott (300 km)
Girando hacia el sur disfrutaréis de los impresionantes paisajes de las montañas Wrangell St. Elias. Recomendamos hacer una parada para visitar el nuevo centro de interpretación en Glennallen. Hay varios lugares históricos que merecen una parada entre Glenallen y Chitina. Chitina es un típico pueblo del “Wild West” encajonado entre altas montañas. Aquí dejaréis aparcado vuestro vehículo en el aeropuerto, para tomar el avión (incluido) que os llevará hasta McCarthy (la salida está prevista a las 17:45). Durante el vuelo panorámico, podréis disfrutar de bellas vistas sobre valles y glaciares.
Alojamiento en McCarthy / Kennicott.

Día 13. Parque Nacional Wrangell - St. Elias (McCarthy/Kennicott)   
Hoy sugerimos participar en una excursión guiada de trekking hasta el glaciar Root, durante este recorrido se utilizarán crampones para caminar sobre los hielos del glaciar.
También es posible realizar un tour guiado por la antigua mina de cobre. Resto de la tarde libre para explorar los pueblos históricos de Kennicott & McCarthy. Los traslados entre Kennicott y McCarthy se realizan en minibús (no incluido, 10 $ ida y vuelta).
Alojamiento en McCarthy/Kennicott.

Día 14. McCarthy/Kennicott – Valdez (300 km)
A las ocho y media de la mañana sale vuestro vuelo de regreso (incluido) hacia Chitina. Aquí os podemos sugerir que os acerquéis hasta el río donde todavía es posible ver como pescan los salmones con un ingenioso artilugio traído por emigrantes escandinavos durante el siglo XIX.
De nuevo en ruta, atravesaréis las montañas de la cordillera costera, pasando por glaciares y saltos de agua. Os recomendamos realizar diversas paradas en los puntos panorámicos de la ruta.
El final de la etapa de hoy es Valdez, encerrado entre altas montañas y glaciares. Es conocido como la pequeña Suiza del norte. Aquí se acaba el oleoducto Trans Alaska Pipeline. Se pueden observar una gran cantidad de salmones por la zona de Valdez, en los ríos y en toda la costa. Os recomendamos un buen restaurante para cenar: el Alaska’s Bistro en el Hotel Harbor Inn, en el mismo puerto de la ciudad.
Alojamiento en Valdez.

Día 15. Valdez – Prince William Sound - Seward (150 km)
Por la mañana (os indicaremos el horario según el día), embarcáis vuestro vehículo y subís al ferry que os llevará hasta Whittier a través del Prince William Sound. La travesía dura medio día. Navegaréis entre glaciares que desembocan en el mar, y de múltiples islas recubiertas de árboles. Es frecuente la observación de fauna marina, como por ejemplo ballenas, delfines, marsopas, nutrias de mar e incluso, orcas. Al desembarcar en el minúsculo pueblo de Whittier, os tenéis que dirigir hacia el túnel de una sola dirección que lo separa del resto de Alaska. Está abierto cada media hora, en una dirección o la otra. Hacer los 5 o 6 kilómetros de su recorrido es toda una curiosa experiencia. Pasado el túnel, apenas a la salida, hay el centro de interpretación de los glaciares de Portage. También hay la opción de subir en uno de los barcos que os llevarán hasta muy cerca del glaciar del mismo nombre.
Seguís vuestra ruta, y al llegar a la carretera 1, giráis hacia el sur, para entrar a la península de Kenai. La ruta es un continuo de subidas y bajadas, en medio de montañas, con el paso de “Moose Pass” como punto más elevado. En poco más de una hora y media llegaréis a destino, el pueblo de Seward.
Una vez más, aquí disponéis de un par de buenos restaurantes, en la zona del puerto, donde disfrutar de pescado fresco.
Noche a Seward.

Día 16. Seward – Parque Nacional de Kenai Fjords
Por la mañana, hacia las 9 de la mañana, sale vuestra excursión en barco por el Parque Nacional del Kenai Fjords. La mayor parte de este parque sólo es accesible por mar, e incluye varios glaciares que desembocan en el mar. El recorrido lleva el barco a acercarse a uno de ellos (Northwestern), además de navegar entre islas y cerca de acantilados donde anidan miles de gaviotas y otros pájaros como por ejemplo los simpáticos frailecillos. Durante el día es probable la observación de nutrias marinas, delfines, marsopas, águilas calvas, ballenas y orcas. Regreso a Seward al cabo de 8 o 9 horas de recorrido.
Noche a Seward.

Día 17. Seward
Por la mañana es un buen momento para ir al Sea Life Center. Se trata de un acuario y centro de interpretación de la vida marina del mar de Bearing. Podréis observar focas, leones marinos, salmones y pájaros nadando bajo agua!
Otro actividad que os recomiendo es ir hasta el glaciar Exit. Se trata de la única parte visitable por tierra del parque nacional del Kenai Fjords. Desde el centro de interpretación, podéis andar hasta la morrena glacial, e incluso continuar hacia cotas más altas, por la ladera. En diferentes lugares se os indica hasta donde llegaba años atrás. Un detalle: en este lugar hemos visto a menudo osos negros, en nuestros viajes!
Y en algún momento del día (os diremos la hora) os dirigís hacia el aeropuerto de Seward. Allá subiréis a un pequeño helicóptero, que os llevará hasta un glaciar. Allá pasan el verano unos 80 perros huskies (los de los trineos) y 4 o 5 personajes, a quienes no parece que los guste el calor del verano (se lo pasan allí arriba, bajo cero la mayor parte del tiempo). Os enseñarán como cuidan y entrenan a los perros, y os enseñarán como conducir un trineo... hasta que los perros se ponen en marcha, de manera que realizáis un pequeño recorrido por el glaciar, guiando a los perros, y procurando de no caer! He aquí otra experiencia que no os dejará indiferentes!
Noche a Seward.

Día 18. Seward - Homer (300 km)
Dejáis Seward, por la misma carretera por la que vinisteis, ya hace dos largos días...
Siguiendo la Sterling Highway llegaréis hasta el río Kenai, que desemboca en la bahía de Cook. Por el camino sugerimos que paréis en las cascadas del Russian River, donde se suele poder observar a los salmones saltando intentando seguir río arriba, o simplemente por el río Kenai, uno de los preferidos por los pescadores de salmón de todo el mundo. Al otro lado de la bahía de Cook se pueden contemplar varios volcanes extinguidos como por ejemplo el St. Agustine, y en Kenai City podéis visitar las iglesias ortodoxas que los primeros colonizadores rusos fundaron. Llegada al pueblo de Homer, donde tenéis vuestro alojamiento.
Noche a Homer.

Día 19. Homer
Posiblemente de madrugada (ya os lo diremos) vais hasta el aeropuerto de Homer, donde os esperará Mike y su avioneta tipo Cesna. Después de revisar medidas de seguridad y otros detalles, subiréis a la avioneta y os despegareis hacia Katmai. Aterrizaréis, después de una hora y media de vuelo sobre el mar y zonas de volcanes nevados, en una playa desértica, allá donde haya visto los osos. Desde el punto de aterrizaje, andaremos (un máximo de 5 km) hasta encontrarnos a los grandes osos grizzly de Katmai. Es importante señalar que no hay ningún tipo de protección entre el grupo y los osos, la seguridad radica en la experiencia de nuestro guía. Estaréis unas 2 o 3 horas en tierra, y volveréis a Homer.
Debido a las condiciones de esta actividad, hay que estar en condiciones de andar y moverse sin ningún tipo de ayuda. El piloto y guía se reserva el derecho a no aceptar a alguien que no esté en condiciones bajo su único y exclusivo criterio.
Si el tiempo nos ha acompañado, hacia las 3 de la tarde estaremos de vuelta a Homer.
Por la tarde, podéis salir a dar una vuelta por la bahía en "barco-taxi", o bien pasear por el spit (rompeolas) de Homer.
Permitidme recomendaros de cenar a unos de los restaurantes de Homer en el puerto, con el plato estrella: el cangrejo real!
Noche a Homer.

Día 20. Homer - Anchorage (375 km)
Salís hacia Anchorage, rehaciendo la carretera Sterling Highway en sentido contrario. Seguís hacia el norte, y al dejar la península de Kenai llegáis al Turnagain Arm. La carretera que lo bordea os llevará todo derecho hacia Anchorage, con vistas de la gran entrada de mar, donde las mareas son espectaculares. Llegáis a Anchorage hacia el mediodía, con tiempo para pasear por el centro de la ciudad más importante de Alaska.
Noche a Anchorage.

Día 21. Aeropuerto
Traslado hasta el aeropuerto de Anchorage, donde dejáis el coche de alquiler y facturáis vuestro equipaje hasta destino Vuelo de regreso a casa. Noche a bordo.

Día 22. España
Llegada por la mañana o hacia el mediodía a España (el horario varía en función de la ciudad de destino elegida).

SERVicioS INCLuidOS EN EL PREcio DEL VIAjE:

* 20 noches de alojamiento en hotel de categoría seleccionada, en régimen de sólo alojamiento (algunos hoteles ofrecen un desayuno básico complementario).
* Alquiler de coche según categoría elegída desde el día 1 al día 21 tal y como figura en el itinerario. Incluye impuestos locales, tasas adicionales y de aeropuerto, seguro básico, protección para robo/daño, 2 conductores extra sin cargo.
* Kilometraje ilimitado.
* Pase para los parques nacionales.
* Tundra Wilderness Tour (Denali) de 8 horas – incluye comida tipo picnic.
* Vuelo en avioneta Chitina – McCarthy (ida y vuelta), y excursión al glacier Root con crampones.
* Ferry Valdez – Whittier a través del Prince William Sound.
+ Ferry Haines - Skagway.
* Excursión de todo el dia en barco por el Parque Nacional de Kenai Fjords de 9 horas – incluye comida tipo picnic.
* Sobrevuelo del McKinley y aterrizage en glaciar.
* Vuelo en helicóptero al glaciar Godwin, y recorrido en trineo de perros.
* Vuelo en avioneta hasta Katmai, desde Homer, para la observación del gran oso grizzly.
* Impuestos de venta y de hotel
* Dossier preparado por Agama: Mapa de Alaska, mapa de localización de cada hotel, itinerario detallado, lista de les actividades opcionales, sugerencias de restaurantes y gastronomía, ficha técnica de consejos prácticos. Se entrega tres semanas antes de la salida del viaje.
* Envio de la documentación con servicio urgente 24h.
* Seguro de viaje y anulación (hasta 4000 euros por persona).

ServicioS no incluidos en el PREcio DEL viajE:

* Comidas y cenas no especificadas.
* Bebidas, extras personales.
* Actividades que no figuren como incluidas en el itinerario.
* Seguros extras para el vehículo, contratados en destino.
* Seguros obligatorios para determinadas actividades, contratados en destino.
* Otros servicios no especificados en el apartado "servicios incluidos".

Calendario y PRecioS 2012:

Precios en euros por persona Salidas todos los días, entre el 1 de junio y el 31 de agosto
Tipo de vehículo		2 personas, 1 habitación doble	4 personas, 2 habitaciones dobles	Hoteles con los que he preparado esta propuesta
	Compacto	4.300 €	4.060 €	Talkeetna: Chinook Wind Cabins Denali: Denali Grizzly Bear, Cedar room. Kennicott: Gilpatrick's Valdez: Harbour Inn Seward: Edgewater Homer: Ocean Shores, Ocean View room Anchorage: Captain Cook, Deluxe King Tok: Caribou Cabins Haines Junction: The Raven Skagway: At the White House Inn Whitehorse: Gold Rush Inn Mayo: North Star Dawson City: Aurora Inn
	Intermedio	4.315 €	4.065 €
	Full Size	4.345 €	4.080 €
	Monovolumen (ideal para grupos de 4 o 5 personas)	4.490 €	4.155 €
	4x4 grande (ideal para grupos de 6 o 7 personas)	4.770 €	4.295 €

Precio orientativo del vuelo: a partir de 1.300 €.

AGAMA se encarga de la reserva y tramitación de los billetes de avión. Si desean realizar directamente la reserva de billetes de avión, pueden realizarlo a través de Condor (la opción con menos horas de vuelo y con una única escala), o bien usar la web de reservas Edreams.

¿Y por qué no incluimos el precio del vuelo en el precio del viaje?

* Nuestro trabajo consiste en asesorarles sobre el destino, proponerles itinerarios, y organizar su viaje. El transporte aéreo es un servicio complementario que les ofrecemos: si lo desean, estaremos encantados de reservarles el vuelo hasta el inicio del viaje. Sin embargo, no ofrecemos el vuelo sin el viaje.

* Existen en internet varias webs que les permiten encontrar y reservar el vuelo que más les conviene, de una manera ágil y sencilla, como Edreams. Nosotros mismos las utilizamos frecuentemente cuando nos piden que nos encarguemos de reservarles el vuelo.

* Los precios varían sustancialmente en función de la antelación con la que formalicen la reserva y de la fecha de viaje. El mismo asiento es más económico viajando en mayo o septiembre, que en julio o agosto. El mismo asiento para el mes de agosto es mucho más económico comprándolo en enero que en mayo. En el caso de Alaska, estas diferencias de precio superan con facilidad los 300 euros por persona. A mayor antelación, mayor ahorro.

* De este modo, aquellas personas que disponen de millas con las compañías aéreas pueden utilizarlas para emitir los billetes de avión de sus vacaciones. Deben realizar las gestiones directamente con la compañía aérea, puesto que son personales.

Requisitos:

* Edad mínima del conductor : 25 años
* Antigüedad de carnet de conducir : no se requiere
* Es necesario disponer de una tarjeta de crédito para poder recoger el coche.
* Es obligatorio estar en posesión del Carnet internacional de Conducir (enlace con la web de Tráfico )
* Es obligatorio rellenar el formulario para el visado de entrada a los EE.UU., que pueden complimentar en la web de ESTA (Sistema de autorización electrónica para viajar a los EE.UU.). Para más información sobre este tema, les sugerimos que lean detenidamente este documento.

Me INTERESA ESTe VIAjE...

1. Contactar con ÂGAMA

Enviar un email a info@agama.net, llamarnos al 932157320, o concertar una cita con Francesc Nolla, en Barcelona , Madrid o Alicante, indicando:

* Nombre del viaje.
* Número de personas.
* Nombres y Apellidos, según consten en el pasaporte.
* Fecha de salida deseada.
* Número de habitaciones y su distribución. Por ejemplo, si son 4 personas, ¿desean 1 triple y 1 individual, o 2 dobles?
* Categoría de los hoteles deseada.
* Tipo de vehículo.
* ¿Desea que le gestionemos el vuelo?
* En caso afirmativo, ¿desde qué aeropuerto prefiere salir? Si es con Condor puede volar desde Barcelona, Madrid o Bilbao.

2 - Le confirmamos los datos

Tan pronto como nos sea posible, les enviamos por email, de manera de que dispoga de un documento claro con:

* la disponibilidad de plazas.
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