Crucero de expedición desde Escocia hasta las íslas Svalbard (Noruega) Atraviesa en Atlántico Norte, con visitas a las íslas de la costa de Escocia, íslas Feroe y Jan Mayen Grandes oportunidades para la observación de aves marinas árticas y sub-árticas Ballenas, focas, osos polares, ... ITINERARIO CALENDARIO Y PRECIOS

Itinerario:

Nota: Este itinerario es un modelo que puede sufrir importantes variaciones, debido a las condiciones climatológicas.

Día 1.
Embarcaremos en Oban, pequeña ciudad y acogedor puerto en la parte oeste de Escocia. Una buena opción para llegar hasta aquí es tomar el tren en Glasgow. Un maravilloso viaje por una de las zonas más bellas de Escocia. Los canales entre las íslas escocesas ofrecen excelentes posibilidades para la observación de ballenas Minke o rocual aliblanco (Balaenoptera acutorostrata), delfines de hocico blanco (Lagenorhyncus albirostris) y marsopas (Phocoena phocoena). Otros muchos cetáceos, incluyendo orcas (Orcinus orca) frecuentan estas aguas.

Día 2
Al oeste de North Uist se sitúa el grupo de islotes de St. Kilda, de origen volcánico y con unos acantilados que se acercan a los 400 m, los más altos de Gran Bretaña y hogar de la colonia de aves marinas más grande del país. St Kilda alberga subespecies autóctonas de aves, roedores, e incluso de ovejas, las Soay, probablemente traidas aquí durante la Edad de Piedra, hace unos 5.000 años. La isla estuvo habitada hasta 1930, cuando el último de sus habitantes la abandonó. De su paso restan un montón de ruinas, algunas de ellas recuperadas actualmente. También hay un destacamento militar que puede ser visitado.

Día 3
Hoy llegamos a Thorshavn, capital y centro cultural de las íslas Feroe. Aquí tendremos tiempo libre para ir de compras, visitar el museo o simplemente pasear. En el puerto, los pequeños barcos de las íslas son un recordatorio de los origenes vikingos de los isleños. Los aficionados al senderismo podrán realizar un excitante paseo cruzando las colinas hasta Kirkjubøer donde se encontrarán con una catedral medieval. A primera hora de la tarde intentaremos desembarcar en Saksun, en lo más profundo de un fiordo, que fuera en otro tiempo un soberbio puerto natural. Actualmente la bahía está cerrada por los sedimentos arenosos y solamente podremos entrar en ella con nuestras zodiacs durante la marea alta. Saksun es un Natural Heritage Museum. Continuando a lo largo de la costa norte de Streymoy pasaremos junto a grandes colonias de aves marinas.

Días 4 y 5
Navegamos hacia el norte, dirección hacia la ísla Noruega de Jan Mayen que se halla situada a 300 millas naúticas al noreste de Islandia. Durante este par de días en el mar tendremos tiempo suficiente para buscar los chorros de vapor de agua de las ballenas Minke, rorcuales comunes (Balaenoptera physalus) o de las ballenas azules (Balaenoptera musculus), que podrán anunciarnos el encuentro con alguno de estos apacibles gigantes. Tal vez podamos encontrarnos con algún grupo de orcas, que a menudo son muy curiosas con este tipo de barcos.

Día 6
Jan Mayen es una isla volcánica de una belleza y misticismo impresionantes dominada por el Monte Beerenberg. Desde los 2.300 metros de altitud impresionantes glaciares se deslizan hacia el mar. Hasta hace muy poco tiempo la isla estaba fuera de nuestro alcance ya que es una base militar, y era raramente visitada por los turistas. Esperamos poder visitar la estación meteorológica con el permiso de las autoridades noruegas. Cruzaremos caminando la isla hasta llegar a Kvalrossbukta para ver de cerca los restos de una estación ballenera holandesa del siglo XVII y en la que habita una gran colonia de fulmares (Fulmarus glacialis). También planeamos navegar por la zona de Koksletta donde nos encontraremos miles de mérgulos atlánticos (Alle alle) y araos de Brúnnich (Uria lomvia) que anidan cerca del glaciar, siempre observados desde cerca por las piratas gaviotas hiperbóreas (Larus hyperboreus).

Días 7 y 8
Aprovechando el sol de medianoche navegaremos hacia el casquete polar. Pasaremos estos dos días navegando mientras observamos ballenas, delfines, focas y una gran variedad de aves marinas.

Día 9
Dependiendo de la posición del casquete polar (o banquisa), cruzaremos el laberinto de los fiordos en la espectacular área de Hornsund en la zona meridional de Spitsbergen, rodeada de elevadas montañas. Hornsundtind se alza hasta los 1.431 m, mientras que Bautaen nos demuestra porqué los primeros exploradores holandeses le pusieron el nombre de Spitsbergen - montañas puntiagudas - a la isla. Hay también 14 magníficos glaciares en la zona así como un espectacular paisaje, que también es conocida por la abundante y variada fauna ártica. Tendremos buenas oportunidades para observar focas y, con un poco de suerte el verdadero símbolo del Ártico: el oso polar (Ursus maritimus). Podremos visitar la estación polaca de investigaciones polares donde su amable staff nos pondrá al corriente sobre sus proyectos de investigación. Cerca de la estación, las montañas son el hogar de miles de parejas de mérgulo atlántico que allí anidan. Focas barbudas (Erignathus barbatus) atraviesan a menudo los estrechos fiordos en cuyos acantilados se alinean colonias de araos de Brúnnich y de gaviotas tridáctilas. En la tundra tendremos buenas oportunidades para observar a la barnacla cariblanca (Branta leucopsis) .

Día 9 (alternativo)
Hoy desembarcaremos en Kapp Toscana en Ahlstrandhalvøya en la bahía de Van Keulenfjord, donde montañas de esqueletos de ballenas beluga (Delphinapterus leucas) son el testimonio de la explotación ballenera del siglo XX. La población de esta pequeña ballena blanca se está recuperando y, es posible encontrase con pequeños grupos de belugas que frecuentan estas aguas. Desde aquí nos trasladamos a Recherchefjord, lugar donde caminaremos por la frágil tundra, en la parte más profunda del fiordo tendremos oportunidad de observar a los renos (Rangifer tarandus) y visitaremos los restos de la estación ballenera holandesa del siglo XVII en Lagerneset. Como alternativa desembarcaríamos en Midterhuken para explorar los restos del asentamiento ballenero inglés que también datan del siglo XVII. Las condiciones meteorológicas determinaran nuestro recorrido por la zona.

Día 10
Fuglehuken, en el extremo norte de Prince Karls Forland es provablemente el lugar donde el navegante Willem Barents pisó tierra por primera vez en Spitsbergen. Se trata de una zona plagada de multitud de colonias de aves marinas, y numerosos restos del período de la caza del oso polar a lo largo del siglo XIX. Seguiremos en busca de las morsas (Odobenus rosmarus) en Sarstangen, Engelskmansbukta o en Poole-pynten. Al atardecer intentaremos desembarcar en Alkhornet, otro lugar con colonias de aves marinas y, donde también esperamos encontrar renos y zorros árticos (Alopex lagopus).

Día 11
Desembarcaremos en Longyearbyen, capital administrativa de las íslas Svalbard. Desde aquí tomaremos el vuelo de retorno a Oslo y desde allí, enlace hacia casa. También es posible enlazar este recorrido con el viaje hacia el norte de las Svalbard.

Servicios incluidos en el precio del crucero:

* El viaje a bordo del barco indicado.
* Todas las comidas durante el viaje a bordo del barco, incluyendo snacks, te y café.
* Todas las excursiones a tierra y actividades durante el crucero, las aproximaciones para explorar zonas accesibles en zodiac.
* Programa de charlas y conferencias por reconocidos naturalistas y coordinación por el experimentado equipo de la expedición
* Todas las tasas y pagos en puertos durante el programa.
* Dossier previo a la salida (en inglés).

Servicios no incluidos en el precio del crucero:

* Vuelos, sean charters o regulares, excepto los que figuren expresamente como "incluidos en el precio del crucero".
* Gastos previos o posteriores al crucero.
* Traslados hacia o desde el lugar de embarque, salvo indicación expresa en el itinerario.
* Gastos de pasaporte o visado.
* Tasas gubernamentales de llegada o salida del país.
* Comidas fuera del barco.
* El coste de las actividades opcionales propuestas: camping, kayak, submarinismo,....
* Suplementos por exceso de equipaje y cualquier gasto de caracter personal, como lavanderia, bar, bebidas o llamadas telefónicas.
* Suplemento por incremento del precio del carburante por persona, cuantía a determinar por la compañía, según la fluctuación del barril de petróleo. (Se informará sobre esta cuestión, en el momento de la reserva de plaza).
* Seguros de viaje y anulación (obligatorios).
* La propina de rigor al final del viaje.

La propina de rigor para el personal de a bordo
El penúltimo día de viaje, recibirán a bordo instrucciones de como dejar esta propina. Normalmente, les proporcionarán unos sobres, en los que se deja la contribución personal, que se reparte entre staff y tripulación. Las propinas son un tema muy personal y la cantidad que se desee dar es a su discreción. Como norma general, sugerimos entre 8 y 10 dólares por persona y día. Es siempre mejor para la tripulación si la propina es en dólares americanos o euros.

¿Que debemos añadir al precio del crucero?

* Vuelo de ida hasta Escocia y regreso desde Longyearbyen en las íslas Svalbard.
* Una o dos noches en Oban, previas a la salida del barco.
Recomendamos dos, por si las maletas no llegan con nuestro vuelo. Disponemos de distintas categorías de alojamiento en Oban.
* Una noche a la vuelta en Longyearbyen, al finalizar nuestro crucero, para garantizar los enlaces aéreos.

Precio orientativo del vuelo: a partir de 500 €.

AGAMA se encarga de la reserva y tramitación de los billetes de avión, para aquellos viajeros que reserven un crucero de expedición a través de nuestra agencia. Si desean realizar directamente la reserva de billetes de avión, pueden hacerlo a través de las páginas web de las compañias aéreas que vuelan a estos destinos.

¿Y por qué no incluimos el precio del vuelo en el precio del viaje?

* Nuestro trabajo consiste en asesorarles sobre el destino, proponerles itinerarios complementarios a los cruceros, y organizar su viaje. El transporte aéreo es un servicio que les ofrecemos: si lo desean, estaremos encantados de reservarles los vuelos hasta el punto de inicio y de retorno desde el punto final del crucero-expedición. Sin embargo, no ofrecemos el vuelo sin el crucero.

* Existen en internet varias webs que les permiten encontrar y reservar el vuelo que más les conviene, de una manera ágil y sencilla. Nosotros mismos las utilizamos en algunos casos, cuando nos piden que sea AGAMA quien efectúe la reserva de los vuelos.

* Los precios varían sustancialmente en función de la antelación con la que formalicen la reserva y de la fecha de viaje. El mismo asiento es más económico viajando antes o después de las temporadas de mayor ocupación (en torno a los días de Semana Santa o de Navidad y fin de Año, o en el período estival de mayor ocupación en julio/agosto). El mismo asiento para las fechas de mayor demanda es mucho más económico comprándolo con mayor antelación, que haciéndolo con tan sólo un par de meses de margen respecto de la fecha de salida. En muchos casos, estas diferencias de precio superan con facilidad los 300 euros por persona. A mayor antelación, mayor ahorro.

* De este modo también, aquellas personas que disponen de millas, con las compañías aéreas con las vuelen frecuentemente, pueden utilizarlas para reservar los billetes de avión de sus vacaciones. Estas gestiones debe de realizarlas directamente el viajero con la compañía aérea, puesto que las millas (o puntos) son personales.

Calendario 2010 y Precios en €uros del crucero, por persona:

calendario de salidas al artico y a la antartida


Calendario completo de salidas al Ártico 2012, clicar aquí.

Calendario completo de salidas a la Antártida 2012 / 2013, clicar aquí.

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